Mis à jour le · Calendrier vérifié sur grandparisexpress.fr (carte des mises en service de septembre 2026) et dans la presse après le conseil de surveillance du 24 septembre 2026, le 13 octobre 2026.
Le Grand Paris Express est le nouveau réseau de métro du Grand Paris : environ 200 km de métro automatique et 68 gares, dont les trois quarts en correspondance avec le réseau existant. Il comprend le prolongement de la ligne 14 et quatre lignes nouvelles, 15, 16, 17 et 18, construites par la Société des grands projets (SGP). En octobre 2026, seule la ligne 14 prolongée est en service ; le calendrier des autres lignes a été révisé le 24 septembre 2026.
| Échéance | Ligne | Tronçon |
|---|---|---|
| 24 juin 2024 (ouvert) | 14 | Mairie de Saint-Ouen – Saint-Denis Pleyel et Olympiades – Aéroport d’Orly |
| Décembre 2026 (annoncé) | 18 | Massy-Palaiseau – Christ de Saclay |
| Automne 2027 | 15 Sud | Pont de Sèvres – Noisy-Champs |
| Automne 2027 | 18 | Massy-Palaiseau – Aéroport d’Orly |
| Automne 2028 | 16 | Saint-Denis Pleyel – Parc du Blanc-Mesnil |
| Automne 2028 | 17 | Saint-Denis Pleyel – Le Bourget Aéroport |
| Automne 2029 | 16 | Parc du Blanc-Mesnil – Noisy-Champs (dont Clichy-Montfermeil) |
| Automne 2029 | 17 | Le Bourget Aéroport – Parc des Expositions |
| 2030 | 17 | Parc des Expositions – Le Mesnil-Amelot (via l’aéroport Charles-de-Gaulle) |
| 2030 | 18 | Christ de Saclay – Versailles Chantiers |
| 2031 | 15 Ouest et 15 Est | Pont de Sèvres – Saint-Denis Pleyel et Saint-Denis Pleyel – Champigny Centre |
Calendrier de la Société des grands projets après son conseil de surveillance du 24 septembre 2026. Ces dates restent prévisionnelles : elles ont déjà glissé plusieurs fois et dépendent des essais et de l’autorisation de mise en service.
Depuis le 24 juin 2024, la ligne 14 relie Saint-Denis Pleyel à l’aéroport d’Orly en une quarantaine de minutes. Le prolongement sud a ajouté 14 km et 7 stations entre Olympiades et Aéroport d’Orly (16 minutes de trajet sur ce tronçon), le prolongement nord une station de Mairie de Saint-Ouen à Saint-Denis Pleyel. Longue d’environ 27 km, c’est désormais la plus longue ligne du métro parisien. Elle dessert au passage Châtelet, la Gare de Lyon et Saint-Lazare : voir notre page aéroports de Paris.
La ligne 18 doit desservir le plateau de Saclay. Son premier tronçon compte quatre stations : Massy-Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay et Christ de Saclay. La SGP a confirmé une mise en service en décembre 2026, mais l’ouverture commerciale reste conditionnée à des essais concluants : la ligne sera exploitée par Keolis, l’infrastructure étant gérée par la RATP. Pour préparer son arrivée, Île-de-France Mobilités renforce la desserte en bus du plateau de Saclay (soirées et week-ends) à partir du 19 octobre 2026. La ligne rejoindra ensuite l’aéroport d’Orly (automne 2027), en correspondance avec la ligne 14, puis Versailles Chantiers (2030).
La ligne 15 formera une boucle autour de Paris. Son tronçon Sud, entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs (environ 33 km et 16 gares), était espéré en avril 2027 ; il a été repoussé en juin 2026 à l’automne 2027, date qu’Île-de-France Mobilités dit vouloir tenir. Les tronçons Ouest (Pont de Sèvres – Saint-Denis Pleyel) et Est (Saint-Denis Pleyel – Champigny Centre) sont prévus en 2031.
Ces deux lignes desserviront la Seine-Saint-Denis et le nord-est francilien au départ de Saint-Denis Pleyel, qui deviendra le principal pôle du réseau. Le 24 septembre 2026, la SGP a annoncé un retard d’au moins un an :
La raison avancée est technique : les lignes 15, 16 et 17 partagent le même système d’automatismes et de commande centralisée, dont la mise en cohérence s’avère plus difficile que prévu. Une étude retient un intervalle de 9 à 12 mois entre l’ouverture de la 15 Sud et celle des lignes 16 et 17. Île-de-France Mobilités a rappelé que le calendrier ne devait pas se faire au détriment de la sécurité.
En attendant ces ouvertures, les déplacements de banlieue à banlieue passent encore souvent par Paris. Pour vos trajets, utilisez notre calcul d’itinéraire, la carte du réseau, les horaires et l’info trafic. Les nouvelles lignes seront intégrées à la tarification francilienne : voir nos tarifs des transports et notre guide des transports en commun à Paris. Nous mettrons cette page à jour à chaque annonce officielle.
C’est le nouveau réseau de métro automatique d’Île-de-France : environ 200 km de lignes et 68 gares, avec le prolongement de la ligne 14 et quatre lignes nouvelles, 15, 16, 17 et 18. Il est construit par la Société des grands projets, l’ancienne Société du Grand Paris.
Seul le prolongement de la ligne 14 est en service : depuis le 24 juin 2024, elle relie Saint-Denis Pleyel à l’aéroport d’Orly. Aucune des lignes 15, 16, 17 et 18 n’est encore ouverte au public.
Le premier tronçon, entre Massy-Palaiseau et Christ de Saclay (4 stations), est annoncé pour décembre 2026, sous réserve des essais. Le prolongement jusqu’à l’aéroport d’Orly est prévu à l’automne 2027 et le tronçon vers Versailles Chantiers en 2030.
La ligne 15 Sud, entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs, est annoncée pour l’automne 2027. Les tronçons Ouest et Est de la ligne 15 sont prévus en 2031.
Le 24 septembre 2026, la Société des grands projets a repoussé leurs premières mises en service à l’automne 2028. Les lignes 15, 16 et 17 partagent les mêmes systèmes d’automatismes et un délai de 9 à 12 mois est jugé nécessaire après l’ouverture de la ligne 15 Sud.